360杜躍進(jìn):汽車網(wǎng)絡(luò)攻擊事件劇增,智能汽車需要同步考慮安全問題
摘要: 360車聯(lián)網(wǎng)安全大腦能力平臺榮獲2022中國汽車智能創(chuàng)新技術(shù)大獎(jiǎng) 汽車網(wǎng)絡(luò)攻擊事件增加225% 360杜躍進(jìn)稱智能汽車需要同步考慮安全問題
“當(dāng)前,全球自動(dòng)駕駛汽車事故頻發(fā),汽車網(wǎng)絡(luò)攻擊事件劇增,國家級的黑客組織和網(wǎng)絡(luò)犯罪團(tuán)伙越來越多,只有從汽車智能的實(shí)現(xiàn)過程出發(fā),系統(tǒng)地識別安全風(fēng)險(xiǎn),把握科學(xué)的安全原則,才能找到智能汽車安全問題的正確答案。”近日,三六零(601360.SH,下稱“360”)集團(tuán)首席安全官、未來安全研究院院長杜躍進(jìn)出席2022中國汽車先鋒論壇。會上,360車聯(lián)網(wǎng)安全大腦能力平臺被評為“2022中國汽車智能創(chuàng)新技術(shù)大獎(jiǎng)”。
有報(bào)告表明,2021年全球公開報(bào)道的汽車網(wǎng)絡(luò)攻擊事件高達(dá)256件,較2018年增加了225%,目前汽車智能化發(fā)展如火如荼,需要同步考慮安全問題。
杜躍進(jìn)認(rèn)為,汽車智能化應(yīng)用都有一個(gè)共性的過程,即“感知——決策——執(zhí)行”,以自動(dòng)駕駛為例,汽車通過攝像頭、雷達(dá)等車內(nèi)外傳感器,感知到車輛和道路交通狀況后,在車載計(jì)算平臺上進(jìn)行信息融合和運(yùn)算決策,最后將結(jié)果輸出給車載控制平臺進(jìn)行執(zhí)行,自主完成轉(zhuǎn)向、加速、巡航等動(dòng)作。
“汽車智能化的每個(gè)環(huán)節(jié)都可能面臨網(wǎng)絡(luò)攻擊。”杜躍進(jìn)指出,計(jì)算環(huán)節(jié)都是由軟件來實(shí)現(xiàn),如果計(jì)算軟件被系統(tǒng)入侵,意味著汽車可以被遠(yuǎn)程控制,軟硬件可以被破壞,數(shù)據(jù)可能被破壞或者刪除,甚至被惡意加密。目前已經(jīng)存在一些風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn),比如AI算法被欺騙導(dǎo)致自動(dòng)駕駛預(yù)期功能隱患,AI數(shù)據(jù)被污染導(dǎo)致車載智能模型變異等。
針對智能汽車的上述安全風(fēng)險(xiǎn),杜躍進(jìn)給出了保障智能汽車安全的“十大原則”。一是點(diǎn)面結(jié)合防范風(fēng)險(xiǎn);二是運(yùn)營為王;三是不要迷信理論證明;四是人是薄弱環(huán)節(jié);五是建立可信、安全、可控、可對抗、可生存的安全體系;六是全過程落實(shí)安全策略;七是高度重視安全建設(shè)中的三個(gè)關(guān)鍵點(diǎn)加個(gè)頂、打好座、要有氣,即要有頂層設(shè)計(jì),建設(shè)安全共性基礎(chǔ)平臺,通過持續(xù)運(yùn)營和開放創(chuàng)新保持安全體系的生命力;八是以安全大腦為核心;九是建立協(xié)同網(wǎng)絡(luò);十是不斷創(chuàng)新。

杜躍進(jìn)表示,360作為領(lǐng)先的數(shù)字安全公司,在應(yīng)對包括智能汽車安全在內(nèi)的數(shù)字安全新挑戰(zhàn)方面,已經(jīng)開展了大量的創(chuàng)新實(shí)踐,覆蓋了AI安全、數(shù)據(jù)安全、硬件安全、固件安全、軟件安全、系統(tǒng)安全等多個(gè)方面。
在汽車智能設(shè)備安全方面,360建有全球最大固件樣本庫與安全分析平臺“360 Firmware Total”,積累固件樣本數(shù)量超過42萬,覆蓋廠商超過1000家;在整車網(wǎng)絡(luò)安全方面,360作為車聯(lián)網(wǎng)安全領(lǐng)域最早的入局者,先后推出了面向整車網(wǎng)絡(luò)安全的檢測監(jiān)測系列產(chǎn)品,發(fā)現(xiàn)汽車相關(guān)安全漏洞超過1500個(gè),累計(jì)保護(hù)汽車超過2000萬輛,360牽頭制定的《使用大數(shù)據(jù)的聯(lián)網(wǎng)汽車信息安全異常行為檢測機(jī)制》ITU標(biāo)準(zhǔn),是中國牽頭的首個(gè)汽車信息安全國際標(biāo)準(zhǔn)。未來,360將持續(xù)賦能汽車全產(chǎn)業(yè)鏈,推動(dòng)中國智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。
有報(bào)告表明,2021年全球公開報(bào)道的汽車網(wǎng)絡(luò)攻擊事件高達(dá)256件,較2018年增加了225%,目前汽車智能化發(fā)展如火如荼,需要同步考慮安全問題。
杜躍進(jìn)認(rèn)為,汽車智能化應(yīng)用都有一個(gè)共性的過程,即“感知——決策——執(zhí)行”,以自動(dòng)駕駛為例,汽車通過攝像頭、雷達(dá)等車內(nèi)外傳感器,感知到車輛和道路交通狀況后,在車載計(jì)算平臺上進(jìn)行信息融合和運(yùn)算決策,最后將結(jié)果輸出給車載控制平臺進(jìn)行執(zhí)行,自主完成轉(zhuǎn)向、加速、巡航等動(dòng)作。
“汽車智能化的每個(gè)環(huán)節(jié)都可能面臨網(wǎng)絡(luò)攻擊。”杜躍進(jìn)指出,計(jì)算環(huán)節(jié)都是由軟件來實(shí)現(xiàn),如果計(jì)算軟件被系統(tǒng)入侵,意味著汽車可以被遠(yuǎn)程控制,軟硬件可以被破壞,數(shù)據(jù)可能被破壞或者刪除,甚至被惡意加密。目前已經(jīng)存在一些風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn),比如AI算法被欺騙導(dǎo)致自動(dòng)駕駛預(yù)期功能隱患,AI數(shù)據(jù)被污染導(dǎo)致車載智能模型變異等。
針對智能汽車的上述安全風(fēng)險(xiǎn),杜躍進(jìn)給出了保障智能汽車安全的“十大原則”。一是點(diǎn)面結(jié)合防范風(fēng)險(xiǎn);二是運(yùn)營為王;三是不要迷信理論證明;四是人是薄弱環(huán)節(jié);五是建立可信、安全、可控、可對抗、可生存的安全體系;六是全過程落實(shí)安全策略;七是高度重視安全建設(shè)中的三個(gè)關(guān)鍵點(diǎn)加個(gè)頂、打好座、要有氣,即要有頂層設(shè)計(jì),建設(shè)安全共性基礎(chǔ)平臺,通過持續(xù)運(yùn)營和開放創(chuàng)新保持安全體系的生命力;八是以安全大腦為核心;九是建立協(xié)同網(wǎng)絡(luò);十是不斷創(chuàng)新。

在汽車智能設(shè)備安全方面,360建有全球最大固件樣本庫與安全分析平臺“360 Firmware Total”,積累固件樣本數(shù)量超過42萬,覆蓋廠商超過1000家;在整車網(wǎng)絡(luò)安全方面,360作為車聯(lián)網(wǎng)安全領(lǐng)域最早的入局者,先后推出了面向整車網(wǎng)絡(luò)安全的檢測監(jiān)測系列產(chǎn)品,發(fā)現(xiàn)汽車相關(guān)安全漏洞超過1500個(gè),累計(jì)保護(hù)汽車超過2000萬輛,360牽頭制定的《使用大數(shù)據(jù)的聯(lián)網(wǎng)汽車信息安全異常行為檢測機(jī)制》ITU標(biāo)準(zhǔn),是中國牽頭的首個(gè)汽車信息安全國際標(biāo)準(zhǔn)。未來,360將持續(xù)賦能汽車全產(chǎn)業(yè)鏈,推動(dòng)中國智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。
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